5月26日上午，在南通海事局的服务保障下，长江沿线最大粮油专用码头——南通港天生港区横港沙作业区10万吨级粮油泊位工程正式开工建设。

南通港天生港区横港沙作业区10万吨级粮油码头拟建设10万吨级、3万吨级泊位各1个，5000吨级泊位7个，设计年通过能力1180万吨。

该工程由南通港码头管理有限公司建设。位于长江澄通河段横港沙南缘，紧邻长江主航道，工程建成后可接靠进口粮食、内贸粮食的主力船型，食用油年吞吐量可达80万吨，配套建设筒仓48座、平房仓2座，总仓容可达41.5万吨。并可依托二线5000吨级泊位提供方便快捷的中转运输。

为做好通航服务保障工作，南通海事局主动介入，积极提供技术支持与协调服务，助力项目提速开工。

转变服务理念。安排专人对接该项目，充分分析码头建设过程对通航安全可能造成的影响，并形成专题报告；同时联合上游兄弟单位精心制定交通组织方案，明确维护要求，做好交通组织准备工作。

细化服务举措。指导编制专项通航安全保障方案，全面辨识通航安全风险，制订对应的管控措施，确保充分的安全技术交底。组织召开通航安全保障方案专家评审会，进行专家“会诊”，确保保障方案有效可行。

优化服务保障。海事部门依托“海事一网通办”平台，开辟绿色通道，对工程水上水下活动许可办理进行远程指导，实行一站式办理，项目属地如皋海事处加班加点对现场船舶进行核查，项目施工许可当日提交当日办结，实现涉水工程政务办理“不用跑”，最大程度确保“零延误”。

据了解，横港沙现代化散货港区是南通港“转型升级、二次创业”重要基地，横港沙10万吨级粮油泊位工程是承接南通港粮油业务搬迁转移的重要工程，对于提升长江沿线地区粮油中转运输能力，满足后方粮油加工产业水运需求，增强南通港在长江沿线粮油转运枢纽港地位，支撑南通港“优江拓海、江海联动”战略实施具有重要意义。

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